Pierwszym na świecie ramieniem robota przemysłowego był Unimate. Został zbudowany przez firme Unimation założoną przez G.C. Devola i J.S.Engelbergera w 1956 roku.
Wojskowy dron SnowGoose do transportu niewielkich ładunków
SnowGoose CQ-10A jest wojskowym, bezzałogowym i autonomicznym pojazdem latającym (UAV) przeznaczonym do transportu różnorodnych ładunków o niewielkich gabarytach, takich jak zaopatrzenie sił specjalnych: woda, lekarstwa, amunicja, itd.
Maksymalne obciążenie robota SnowGoose CQ-10A wynosi 272 kg, zaś prędkość przelotowa 60 mil na godzinę. Zasięg operacyjny wynosi 300 km - przy masie użytecznej 34 kg. Długość maszyny to 2,9 m, natomiast maksymalna wysokość na jaką może się ona wznieść to 5500 m.
| Snow Goose |
Pierwotnym przeznaczeniem SnowGoose było rozrzucanie ulotek. Wyposażony w 6 ładowni modułowych, z których każda może transportować zasobnik do paliwa, ładunek lub dodatkowe wyposażenie maszyny (elektronika, czujniki, kamery, urządzenia nadawczo - odbiorcze, itd.), może służyć jako wsparcie logistyczne jednostek wojskowych znajdujących się na wrogim terenie, a także może być użyty do misji zwiadowczych.
Snow Goose CQ-10A porusza się z wykorzystaniem systemu GPS. Jego lot jest monitorowany i kontrolowany z naziemnej stacji kontrolnej SATCOM. Start maszyny może odbyć się z ziemi lub z powietrza (z pokładu samolotu transportowego). Lot SnowGoose jest programowany przed jego rozpoczęciem - maszyna może wylądować w wybranym miejscu lub tylko zrzucić zaopatrzenie nad danym terenem.
Roboty Snow Goose CQ-10A produkowane są przez kanadyjską firmę Mist Mobility Integrated Systems Technology (MMIST). Kilkanaście sztuk jest na wyposażeniu armii amerykańskiej.
Kolejną wersją robota Snow Goose jest model CQ-10B (oznaczony także jako CQ-10 Bravo), odznaczający się taką funkcjonalnością jak poprzednik (model CQ-10A), z dodatkowymi cechami:
- większa wytrzymałość
- dwukrotnie większy zasięg działania przy bezwietrznej pogodzie
- czterokrotnie większy zasięg działania przy wiatrach czołowych o prędkości 15 węzłów
- prawie pionowy start i lądowanie
- mniejsza liczba operatorów potrzebnych do obsługi urządzenia
- krótszy czas szkolenia
- maksymalna masa transportowanego ładunku: 227 kg
- łagodniejsze lądowania oraz zmniejszone koszty utrzymania i serwisu
- radykalnie zmniejszony wykres pokrycia przy lądowaniu i startu maszyny, pokrywający powierzchnię o promieniu 30 m.
źródło: MMIST
ostatnia aktualizacja: 2010
Strona producenta - MMIST
Broszura informacyjna (2,83 MB) 
